Uygulamayı kullanan Bursalı vatandaşlar, araçlara kolay erişim, pratik kullanım ve trafik içinde vakitten tasarruf üzere nedenlerle memnuniyetlerini lisana getiriyor.

Birçok kullanıcı, gün içinde muhtaçlık duyduğu anda süratli formda araç bulabildiğini ve ulaşım maliyetlerinin kıymetli ölçüde azaldığını tabir ediyor.

Bazı vatandaşlar, “Toplu taşımaya yetişemediğimiz anlarda imdadımıza yetişiyor”, “Hem ekonomik hem de güvenli” kelamlarıyla TAG’ın günlük hayata katkısını vurgularken, gençler ise uygulamayı bilhassa esnek kullanım imkânı nedeniyle tercih ettiklerini belirtiyor.

Bursa’da TAG kullanımının artmasıyla birlikte, kent içi ulaşımda yeni bir devrin başladığı yorumları da yapılıyor.

Bursalı Taksicilerden Martı TAG Reaksiyonu: “Haksız Rekabet Oluşuyor”

Bursa’da son devirde kullanımı artan Martı TAG uygulaması, kentteki taksicilerin reaksiyonunu çekiyor. Birçok taksici, TAG’ın “yolcu nakliyeciliği ismi altında ticari faaliyete dönüştüğünü” savunarak kontrollerin artırılmasını istiyor.

Taksiciler, özel araçlarla yapılan seyahatlerin hem güvenlik hem de vergi sistemi açısından sorun oluşturduğunu belirterek, “Biz vergi veriyoruz, plaka fiyatı ödüyoruz, kontrole tabiyiz. Lakin TAG’da özel araçlarla nakliyat yapılıyor. Bu haksız rekabet” sözlerini kullanıyor.

Peki Martı TAG Yasal mı?

Martı TAG, şirket tarafından “paylaşımlı seyahat sistemi” olarak tanımlanıyor. Yani hukuksal olarak ticari taşımacılık değil, kullanıcıların birebir güzergâhta giderken yakıt masrafını paylaşması mantığına dayanıyor. Bu nedenle, TAG’ın mevcut durumda büsbütün yasadışı olduğu söylenemiyor.

Ancak:

• Ticari nakliyata dönüşmesi,

• Ücretin yakıt paylaşımı yerine yarar elde etmeye dönük kullanılması,

• Sürücünün daima yolcu taşıması,

durumlarında “Korsan taşımacılık” kapsamına girebiliyor. Bu noktada kontrol, Emniyet ve UKOME tarafından yapılıyor.

Bazı kentlerde TAG şoförlerine cezalar kesildiği de biliniyor. Münasebetiyle “yasal gri alan” durumu kelam konusu.