Konu hakkında Pala, “Bu projenin temeli 2012 yılında atılmış ve AKP Hükümeti tarafından sınırın 2016’da açılacağı vaat edilmişti. Fakat çizginin güzergahı 2021 yılına kadar beş sefer değiştirildi. Bu süreçte anlaşılan, mekânsal değerlendirmeler yanlışsız yapılmamış, proje aksamış ve projenin kamuya maliyeti katlanarak artmıştır. Projenin farklı etaplarında yaşanan gecikmeler, maliyet artışları ve plan değişiklikleri sürecin tesirli yürütülemediğini açık olarak ortaya koymaktadır. Kamu kaynaklarıyla yürütülen her projede atılan her adımın hesap verilebilir olması zaruridir.” dedi. Bakan Abdulkadir Uraloğlu, projenin ihale süreci ile bütçe ve altyapı değişikliklerine dair detaylı bilgi talep eden 1 Eylül 2025 tarihli soru önergesine, Anayasa’nın 98. unsuru uyarınca öngörülen on beş günlük yasal mühlet dolmasına karşın cevap veremedi.

“Bakanlık, projenin hesaplanan maliyetin çok üzerinde bir bedelle ihale edilmesinin hesabını vermelidir!”

Milletvekili Pala, projenin birinci etaplarından beri değerli mali bilgilerin kamuoyuyla paylaşılmadığını, bu nedenle ihale sürecine ait derin soru işaretleri oluştuğunu belirtti. Ayrıyeten projenin 2018’de 2,5 milyar TL’ye ihale edildiğini, daha sonra ihalenin iptal edilerek 2020’de 9,4 milyar TL’ye tekrar ihale edildiğini hatırlattı. Bu çerçevede Pala, Bursa-Yenişehir kısmının birinci ihale bedelinin, Yenişehir-Osmaneli kısmının ihalesinde bugüne kadar kaç defa keşif artışı yapıldığının ve bu artışlarla toplam bedelin ne kadar yükseldiğinin kamuoyuna açık ve net biçimde duyurulmasını istedi. “Bu projenin birinci ihale sürecinde hesaplanan üretim maliyetinin çok üzerinde bir meblağa ihale edilmesi, kamu kaynaklarının idaresi konusunda önemli bir telaş yaratmıştır. Öncelikle bu kararın münasebeti açıklanmalı, akabinde projenin ilerleyen etaplarındaki artan mali yük kamuoyuyla paylaşılmalıdır.” dedi.

“Planlama eksiklikleri halkı mağdur ediyor; güzergâh değişikliklerinin münasebeti açıklanmalıdır!”

Sözlerini tamamlarken Pala, gelinen kademede takvim ve güzergâh konusunda Bakanlıktan bilgi talep etti. Kasım 2021’de yer teslimi yapılan işin mühletinin 55 ay olarak planlandığını hatırlatan Pala, mevcut fiziki ilerleme oranının, verilen mühlet uzatımlarının ve işin vaktinde tamamlanıp tamamlanamayacağının açıklanmasını talep etti. Ayrıyeten Karacabey’de tren güzergâhının değiştirilmesi sonrasında kamulaştırma bedellerinin arazi sahiplerinden geri isteneceğine ait haberlerin projenin planlaması açısından önemli zafiyetleri ortaya koyduğunu belirterek, güzergâhta yapılan toplam sapma ölçüsünün ve bunun maliyet ile takvim üzerindeki tesirinin de kamuoyuyla paylaşılması gerektiğini belirtti.